文章摘要:緊靠電纜卷筒的是末端軸承板。電纜從卷筒的背面從卷筒的背面與卷筒和車(chē)庫墻或門(mén)框之間解開(kāi),并在手動(dòng)鉛門(mén)的旁邊,履帶支架內和卷軸桿下方向下傳播。
這些說(shuō)明適用于帶有電纜卷筒和電纜的門(mén)。彈簧組件末端之外的下一個(gè)零件是電纜卷筒。滾筒由直徑為4英寸,周長(cháng)為12.6英寸的鑄造鋁合金圍繞平坦部分制成。緊靠電纜卷筒的是末端軸承板。電纜從卷筒的背面從卷筒的背面與卷筒和車(chē)庫墻或門(mén)框之間解開(kāi),并在手動(dòng)
鉛門(mén)的旁邊,履帶支架內和卷軸桿下方向下傳播。
如果彈簧組件與此不同,那么這些說(shuō)明中的某些部分可能會(huì )有所幫助,但其他部分可能會(huì )給出危險,不正確的說(shuō)明,如果您嘗試使用標準說(shuō)明來(lái)更換彈簧,則可能會(huì )花費大量時(shí)間和金錢(qián)。
例如,手動(dòng)鉛門(mén)通常在端板的外部具有電纜卷筒,并且扭力彈簧通常向下而不是向上纏繞。它們通常具有安裝在彈簧錨定支架左側的左彈簧和安裝在支架右側的右彈簧。軸上超出每個(gè)扭力彈簧的部分是端軸承板。電纜卷盤(pán)正好在端承板的后面。在這些電纜上,電纜通常在電纜卷筒的正面運行。電纜的底部連接到一個(gè)支架,該支架環(huán)繞垂直軌道的前部和外部。